COMPROBADOR DE JUNTAS DE CULATA 10ml

Descripción del producto

Comprobador de fugas en juntas de culata para medir el contenido de CO2 en el sistema de refrigeración

El comprobador fue creado para eliminar las sospechas de daños en la junta de culata y en la propia culata de los vehículos de combustión interna con motores de gasolina, diésel y GLP refrigerados por líquido. Si la junta tiene una fuga y el CO2 entra en el sistema de refrigeración, el líquido de reacción cambia su color a amarillo o verde.

El principio de funcionamiento del instrumento se basa en la medición de la concentración de CO2: en caso de aumento de la concentración, el fluido de reacción reacciona con el CO2 y cambia su color.

El kit contiene:

• Líquido de reacción C2 10ml (suficiente para 5 pruebas)
• Adaptador universal cónico 25mm-55mm
• Tubo de medición

El adaptador de medición negro (25mm-55mm) ofrece la posibilidad de comprobar 6 veces más diámetros de llenado de refrigerante diferentes que en los comprobadores con un adaptador blanco. Permite comprobar, entre otros, coches, camiones, tractores, excavadoras, motos, carretillas elevadoras.

El adaptador está hecho de una mezcla especial de caucho resistente a las altas temperaturas y convenientemente suave, gracias a lo cual se ajusta firmemente a la llenadora y al tubo del probador garantizando el 100% de estanqueidad durante la prueba.

Instrucciones para realizar la prueba:

1.Llene el instrumento con líquido de reacción hasta el nivel entre las cámaras (aproximadamente 2 ml).

2.Conecte el comprobador a la abertura del depósito de expansión o del radiador.

3.Arrancar el motor, ponerlo a altas revoluciones para obtener una mayor presión de combustión.

4.Deja el motor a un número de revoluciones ligeramente superior y observa el comportamiento del líquido de reacción

5.Un cambio en el color del líquido de reacción a amarillo o verde a los pocos minutos de la prueba indica una junta de culata defectuosa o daños en la propia culata.

6.Desmonte con cuidado el instrumento una vez finalizada la prueba.

Resultados de las pruebas:

1.Cambio de color de azul a verde en un motor diésel: indica daños en la junta de culata o en la propia culata.

2.Cambio de color de azul a amarillo en un motor de gasolina/GLP: indica daños en la junta de culata o en la propia culata.

3.Color del líquido de reacción azul - No se detecta CO2 en el sistema.

Información de seguridad:

• Durante la prueba en el depósito del radiador es obligatorio tener mucho cuidado al desenroscar el tapón en un motor caliente y durante la propia prueba - ¡riesgo de quemaduras!
• No permita que el refrigerante se mezcle con el líquido de reacción durante la prueba - ¡la prueba puede ser inválida!
• Mantenga fuera del alcance de los niños, lávese bien las manos después de la prueba.